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2009年美国市场畅销车排名

来源:重庆星座网 时间:2020年03月31日

2009年美国市场畅销车排名

这是汽车市场多年来最严重的衰退,并且还伴随着油价的上涨和环保法规的收紧。或许你会认为消费者们会立即改变选择,使用售价、油耗和尾气排放都更低的小型车,但是迄今为止,还没有出现明显的变动。

唯一的例外是政府在今年夏天出台旧车换现金(Cash for clunkers)计划引导市场消费低油耗的车型,小型车的销量在八月份差不多增长了100%,但是这种趋势很快就减退了。美国人对汽车的喜好有所变化,一些消费者转而喜欢车身更小的汽车,但最近的状况显示消费者们又重新对大型车产生兴趣,例如皮卡和中型suv。2009年前11月,美国市场共售出940万辆新车,相比2008年降低了24个百分点。2009年岁末,我们列出美国汽车市场中最畅销的10类车型,并列举出每类车型的销售明星,看看在这个汽车业最艰难的年份,美国汽车消费者的选择发生了什么变化。

No.10 中型皮卡

中型皮卡是美国市场销量排行中位列第十的车型,共售出263,707辆,这证明美国人是如何迷恋卡车。很多人并不需要皮卡的牵引能力,因此选择轿车或者混种车而放弃了皮卡。但也有一些消费者简单地选择尺寸更小的皮卡,这解释了为什么中型皮卡仍然如此受欢迎。

热门车型:丰田Tacoma

丰田Tacoma的销量几乎占到中型皮卡总销量的四成,共售出102,327辆。Tacoma配搭一台运转细腻的V6发动机,良好的越野能力,极为优异的可靠性和安全性都是丰田的卖点。Tacoma能够轻松应对恶劣路面,并且丰田能够提供越野驾驶选装包。

劲敌:福特Ranger和雪佛兰Colorado分别是中型皮卡的销售亚军和季军

No.9 小型车

日产骐达、本田飞度、现代雅绅特、丰田雅力士和新近加入的福特嘉年华是美国小型车市场的主力,它们充满个性,并且拥有时尚的外形设计。得益于旧车换现金计划,共售出360,878辆,成为2009年销量排行榜中位列第九的车型。

热销车型:日产骐达

相比竞争对手,日产骐达的尺寸更大,售价也更稍高,良好的性价比令其成为这个级别的销售冠军,总共售出76,097辆。骐达的空间很宽敞,不会让你感觉到现代雅绅特或者丰田雅力士那样的压抑感,但它的配置不及竞争对手那么丰富。

劲敌: 位居第二和第三的分别是现代雅绅特和本田飞度

No.8 MPV

迄今为止,美国市场共售出402,557 辆MPV,这听起来似乎很多,但相比销量前五位的车型,这真的很少。例如,截止11月,福特F系列皮卡就售出了36.5万辆,仅比整个MPV市场少了不到4万辆。

热销车型:本田奥德赛

本田奥德赛已经成为日本汽车制造商的又一个成功范例,它不可思议地赢得了原本应该属于美国人的游戏。毕竟,是克莱斯勒发明了MPV。奥德赛提供了充足的驾驶乐趣,用料考究,做工精致,带来了高级感。在功能方面,本田提供了灵活多变的座椅布局和充足的储物空间。奥德赛非常可靠,但并不是很省油。

劲敌:MPV销量排名第二和第三的车型分别是道奇Caravan和克莱斯勒Town Country,两辆车都属于同一公司的同一平台。

No.7 紧凑型豪华车

尽管中产阶级在金融危机中的损失不小,但2009年仍然售出了406

,850辆紧凑型豪华车。入门级豪华车在销量排行榜中是名列第七位的车型。

热销车型:宝马3系

年复一年,宝马3系仍然是被竞争对手们羡慕的对象,它将豪华感、操控乐趣和实用性融合在一起,共售出81,997辆。宝马3系可提供双门轿跑车、四门轿车、旅行车和敞篷车,共计四种不同车身供选择,这是其获得成功的原因之一。除此之外,宝马3系强大的性能表现,以及在消费者中心目中的声誉也是其获得成功的原因。

劲敌:在紧凑型豪华车中名列第二和第三的分别是奔驰C级和英菲尼迪G系列。

No.6 大型轿车

相比整个汽车市场的销量下滑,大型轿车的销量滑落得更快。但仍然有足够多的消费者原意购买大型轿车,令这类车型在销售排行榜中能名列第七,迄今总计售出了467,779辆。市场分析家认为这种车型的销量或许会继续收缩,更多的消费者会转而选择中型和小型车。

热销车型:雪佛兰Impala

雪佛兰Impala以151,952辆的成绩打败紧随其后的道奇Charger。老款雪佛兰Impala出现质量不稳定的问题,但现售的新款Impala并没有什么明显的不足,其温和的外形设计、舒适型驾乘感受的确令每一位车主都感到满意。

劲敌:在大型豪华车市场销量排名第二和第三的车型分别是道奇Charger 和日产Maxima

No.5 中型CUV

这些大号的旅行车,也被称作混种车和跨界车,它们正在快速替代suv成为家庭用户的新选择。汽车市场分析师认为它们将会更加流行,尽管这些车型也很庞大,并不是每一款的经济性都比SUV更好。在2009年的美国美市场,迄今为止共计售出627,513辆CUV,这也是唯一获得增长的车型种类,相比去年同期增长了2.4个百分点。而其它类型的汽车销量则大幅下滑了三成以上。

热销车型:雪佛兰Traverse

雪佛兰Traverse是今年推出的全新车型,直接促进了CUV市场进一步升温。该车的面世是用于替换通用汽车销售乏力的MPV,Traverse不仅能够提供第三排座椅,并且有足够的空间提供给两位成年人。考虑到Traverse巨大的车身,其操控却能如此敏捷。座舱在高速巡航时能有效控制噪音,提供优异驾乘感受。虽然燃油经济性并不是太好,传动系统的动作也有些缓慢,但雪佛兰Traverse迄今为止仍然售出了82,210辆。

劲敌:车身尺寸相比雪佛兰Traverse略小的福特Edge在销售排行榜中位列第二,第三名则是丰田汉兰达。

No.4 大型皮卡

美国人仍然喜欢大卡车,截止11月,大型皮卡已经售出100万辆。尽管房地产市场非常低迷,这对大型皮卡的销量造成影响。与此同时,很多购买大型皮卡车的个人用户已经转而选择尺寸更小的轿车和混种车,不再选择大型皮卡。

热销车型:福特F系列皮卡

福特F系列皮卡在美国大型皮卡市场保持领头羊的位置已经有28年了。截止今年11月,福特F系列皮卡已经售出351,998辆,最近推出的新款进一步增强了它的竞争力。福特F系列皮卡将继续成为年度销售冠军。

劲敌:雪佛兰Silverado和道奇Ram是大型皮卡市场的销售亚军和季军,并且在单一车型销量排行榜中它们将分列第三和第九名。

No.3 小型CUV

与中型CUV一样,小型CUV市场也非常火爆,它的客户由两部分构成,原本购买其它类型汽车的买家,以及喜好suv但希望缩减车身尺寸以控制油耗的买家。汽车市场分析师认为这种趋势将持续下去,但不再是今年的这种速度,在雪佛兰Equinox、起亚Soul和日产Cube加入后将发展更快,小型CUV迄今为止共售出108万辆。

热销车型:本田CR-V

尽管有充满活力的新竞争者加入进来,性格温和的本田CR-V仍然成为同级销售冠军,今年已售出172,528辆。像所有本田车型一样,它可靠耐用。当你坐在驾驶席上,你能感觉到本田CR-V精细的做工和精湛的工程设计。

劲敌:福特翼虎和丰田RAV4在小型CUV销售排行榜中紧随本田CR-V名列第二和第三。

No.2 中型轿车

汽车设计师们近年来提供了大量具有创新设计理念的车型,但大多数消费者仍然钟情于传统的四门轿车。2009年,这个最传统的车型共售出153万辆新车。去年,中型轿车还是销量最大的车型,但今年被紧凑型轿车抢去了冠军宝座,因为消费者们缩减了购车预算,并希望降低燃油费用

热销车型:丰田凯美瑞

丰田凯美瑞是四门轿车的典范,外形设计中庸大气,空间宽敞,驾乘舒适,设备齐全,几乎能令每个人感到满意。丰田已在今年售出307,299辆凯美瑞,成为销量排行榜中位居第二的车型,仅次于福特F系列皮卡。

劲敌:本田雅阁和日产Altima位居第二和第三

No.1 紧凑型轿车

在金融危机的影响下,已有154万车主选择了紧凑型轿车。尺寸更小油耗更低是他们选择紧凑型轿车的原因,紧凑型轿车市场注定成为美国2009年销量最大的市场。丰田卡罗拉、本田思域、福特福克斯都是主流选择。尽管紧凑型轿车获得了销量增长,但它们很难形成压倒性的优势。换句话说,紧凑级轿车的畅销是经济环境所迫,而不是美国消费者喜好的表现。但是我们在未来几年仍然能看到紧凑级轿车的成长。

热销车型:本田思域

本田思域2009年已经在美国市场售出237,403辆,小型车在近十年来发生了非常大的变化,它们变得更大、更重、更强劲、更先进,思域则是其中的佼佼者。

劲敌:本田思域以1,828辆的优势勉强盖过丰田卡罗拉,暂居紧凑型轿车销售排行榜的榜首,福特福克斯紧随两位日本对手之后,位列第三。

(文章来源:汽车)

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